Die Regulierungen fordern nicht.

Die Regulierung der Trommelbremsen wird nur beim Ersatz des Leistens oder des Defektes der Regler des Leistens gefordert.

1. Für die Regulierung des Spielraums zwischen dem Leisten und den Trommeln nehmen Sie die Trommeln ab.

2. Wenden Sie das Sternchen des Reglers des Leistens ab, bis der Außendurchmesser des Leistens gleiche 253,0–253,5 mm wird.

3. Bekleiden Sie die Trommeln und drücken Sie mehrmals auf das Bremspedal und auf den Hebel der Handbremse, – soll die etwa identische "Härte" des Hebels und des Pedals dabei empfunden werden.

DAS BREMSPEDAL

1. Der Stock

2. Die Kontermutter des Stockes

3. Die Kontermutter des Schalters

4. Der Schalter des Signals des Bremsens

1. Nach unten

2. Nach oben

3. Die Kontermutter

1. Prüfen Sie die Entfernung vom Pedal bis zum Fußboden der Karosserie (der kleine Teppich entfernen Sie), das 191–196 mm (1983-91) oder 186–191 mm (1992-98) sein sollen.

2. Regulieren Sie die Höhe des Pedals, den Stock bei den entlassenen Kontermuttern des Stockes und des Schalters drehend.

3. Ziehen Sie die Kontermutter des Stockes fest, dann stellen Sie den Spielraum zwischen der Stirnseite des Schalters und dem Pedal 0,5–1,0 mm fest und ziehen Sie die Kontermutter des Schalters fest.

4. Prüfen Sie den freien Lauf des Pedals, mehrmals auf das Pedal beim angehaltenen Motor gedrückt und den Lauf bis zur Empfindung des schwachen Widerstands gemessen, der 3–8 mm sein soll.

5. Wenn es der Lauf angegeben weniger ist, so prüfen Sie die Regulierung des Schalters, wenn es, so mehr ist prüfen Sie den Verschleiß der Achse und des Hebels des Pedals.

6. Starten Sie den Motor, drücken Sie auf das Pedal mit der Bemühung 50 kgs und messen Sie die Entfernung vom Pedal bis zum Fußboden das es sollen 95 mm (1983-91) oder 100 mm (1992-98) sein.

7. Wenn diese Entfernung angegeben mehr ist, so sind die Gründe das Treffen der Luft, das Ausfließen der Flüssigkeit oder den Bruch des Reglers des Leistens.